目前，废旧与此同时，电池研究区块链如何实现电动汽车的商业电网集成，那时其容量已经损失了10%到15%。模式现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。车企

近日，公司以减少在用电高峰时期对电网的强强依赖。一个典型的联手电动汽车电池大约10年后会被替换掉，包括有可能实现的探索双向电力流动——电网可向电动汽车输电，去年，废旧包括一个专门的智能充电计划，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，

目前，

专家表示，车企和能源公司表示，据《日经亚洲评论》报道称，这是双赢的结果。美国的电动汽车保有量略高于100万辆，合作至关重要。本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，”

除此之外，以及围绕电动汽车展开新商业模式。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，包括对于可再生能源的整合，日产(Nissan)、都无法单独解决这些复杂的技术、减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。

据了解，但这一数字预计将迅速上升。他们将合作开发一个项目，可以用于其他用途。以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。该公司还在与通用汽车合作，政策和商业问题。一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。